從中國電池工業協會獲悉，由中國電池工業協會代表中國鋰電池生產企業，向加拿大魁北克水電等公司發起的“磷酸鐵鋰專利無效訴訟”，即將在4月9日迎來終審判決。中國電池協會負責人表示，中方勝訴幾成定局。這意味著中國磷酸鐵鋰電池產業將徹底擺脫國外專利桎梏的束縛，同時為我國新能源汽車的發展掃除了重大發展阻礙。

　　采用磷酸鐵鋰作為正極的鋰離子電池因其循環壽命長、安全性好、環境污染小等優點，被認為是新能源汽車最理想的車用動力電池種類。作為世界三大鋰離子電池生產國之一，中國在磷酸鐵鋰電池領域一直有著巨大的市場潛力。如今，隨著新能源汽車產業的興起，一些國家和企業在利益驅動下，開始將中國作為設置技術貿易壁壘、進行專利布局的主要目標。

　　2003年，加拿大魁北克水電公司等企業向中國國家知識產權局提出專利名稱為“控制尺寸的涂覆碳的氧化還原材料的合成方法”，并于2008年9月獲得授權。該專利共計125項權利要求，幾乎覆蓋了包括磷酸鐵鋰等多種正極材料及其主要制造技術。憑借此“跑馬圈地”類型的專利，加方向中國的磷酸鐵鋰電池生產企業提出過高達1000萬美元的專利授權費和每噸2500美元的專利使用費等“天價”要求。

　　“如果我們不去發動申請該專利無效的訴訟，這種漫天撒網式的專利，將嚴重限制中國鋰電池企業的未來空間，進而影響到新能源汽車產業的發展。”中國電池工業協會專職副理事長王敬忠在接受采訪時表示。

　　為了維護電池行業利益，確保新能源汽車產業的健康發展，中國電池工業協會受國內部分骨干企業委托，于2010年8月向國家專利復審委員會提出了“磷酸鐵鋰專利聯合無效請求”。

　　2011年5月底，國家專利復審委員會經過審理，對加方專利作出了無效決定。加方對此表示不服，并將國家專利復審委員會作為被告，向北京市第一中級人民法院提起上訴。二審定于今年4月9日開庭。

　　中方法律代理方表示，加方二審獲勝的幾率微乎其微。首先，從國家專利復審委員會歷年的案例來看，推翻初次結果的只有不到十分之一；其次，初審時中方提出了七條充分的訴訟理由，最終僅以其中的兩條就令主管部門作出了專利要求全部無效的裁定。中方還有大量有力、確鑿的證據理由沒有出示。

　　“我們有信心協助國家專利復審委員會在二審中勝出。而在該專利國內無效之后，不排除我們‘走出去’，為中國企業的海外發展清理其在國外設置的障礙。”王敬忠說。

本文摘自: 《科技日報》（2012-03-30 一版）